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活性发泡橡胶 普利司通全新SUV冬季轮胎
2015-10-06 15:51:07 浏览次数:2085
虽然夏季刚刚结束，但是对于中国北方的一些地区来说，冬季也已经不远，积雪、结冰等道路将对汽车轮胎提出更高的要求。近日，普利司通推出了一款搭载全新技术的SUV/越野车用冰雪专用轮胎BLIZZAK 冰锐客 DM-V2。
普利司通冰锐客家族：W969、XG01、DM-V2、RFT
●DM-V2与以往产品相比有何提升？
在轮胎橡胶配方上，DM-V2搭载了普利司通全新活性发泡橡胶技术。为了能够更有效去除导致轮胎打滑的冰面水膜，使轮胎与冰面紧密结合，普利司通在以往发泡橡胶中所含有的气室表面采用了亲水材料涂层。同时，发泡橡胶技术可以使橡胶保持柔软，从而抑制使用后期冰路性能的下降。
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M-V2：活性发泡橡胶技术，提升冰路抓地力。
在胎面花纹方面，DM-V2采用了新的4X4专用单导向花纹设计。运用3D搓衣板细缝花纹以及多重组合花纹沟之间的交叉设计，使轮胎在冰雪路面能够发挥更好的防滑性能。此外，DM-V2采用了胎面微细凹凸设计，可以让轮胎在初期就可以有效抑制水膜效应的产生。
胎面采用微细凹凸设计，抑制水膜效应的发生。
3D搓衣板式细缝花纹+多重组合花纹沟
采用3D搓衣板式的细缝花纹，并在细缝中增加了支柱，这样可以使花纹之间相互支撑，防止花纹在车辆负荷下闭合而降低排水性能。多重花纹沟的交叉设计，又能够提升雪地抓地力。
●为什么要使用冬季轮胎？
我们都知道，路面摩擦系数越小，就越容易出现打滑现象。干燥路面的摩擦系数约为0.70-0.90，而光滑冰面的摩擦系数仅在0.10左右。当我们使用夏季轮胎时，车胎压力和胎温容易使冰面和轮胎之间形成水膜，从而造成打滑。而冬季轮胎采用细缝花纹设计，能够将水膜切割开，抑制打滑现象。
在冰雪路面驾驶时，夏季胎更容易打滑，从而使制动距离增长。
另外，夏季轮胎的花纹沟槽较浅，形成的雪柱容易被切断，无法提供足够的驱动力。而冬季轮胎花纹沟槽较深，且表面积大，胎面能够保持柔软，不易将雪柱切断，从而保证了一定的抓地力。
冬季胎沟槽更深，低温下可保持柔软，拥有更强抓地力。
冻结路面其实也是凹凸不平的，需要轮胎足够柔软，才能与其充分贴合。而夏季轮胎在低温下容易变硬，无法很好的贴合地面，造成打滑。冬季轮胎可以在低温条件下保持柔软，提供足够的抓地力。
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